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汽车钢板弹簧的应用及性能检测

  • 分类:行业新闻
  • 作者:Jnzcgy
  • 来源:济南中创试验机
  • 发布时间:2021-01-18 09:41

【概要描述】钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件,它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等,也可以不相等)的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。

汽车钢板弹簧的应用及性能检测

【概要描述】钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件,它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等,也可以不相等)的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。

  • 分类:行业新闻
  • 作者:Jnzcgy
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      钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件,它是由若干片等宽但不等长(厚度可以相等,也可以不相等)的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。

      当钢板弹簧安装在汽车悬架中,所承受的垂直载荷为正向时,各弹簧片都受力变形,有向上拱弯的趋势。这时,车桥和车架便相互靠近。当车桥与车架互相远离时,钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小,有时甚至会反向。安装好后两端自然向上弯曲。当路面对轮子的冲击力传来时,钢板产生变形,起到缓冲、减振的作用,纵向布置时还具有导向传力的作用。非独立悬挂大多采用钢板弹簧做弹性元件,可省去导向装置和减振器,结构简单。

汽车钢板弹簧性能要求
1.汽车钢板弹簧总成,应进行予压缩,经予压缩后的总成,再以产品图样给定的验证负荷压缩时,不得产生永久变形,测量精度为士0.5mm.
2.在应力幅为323. 62 MPa(3 300 kgf/cm² )最大应力为833. 57 MPa(8 500 kgf/cm2)的试验条件下,汽车钢板弹簧的疲劳寿命不小于8万次。

汽车钢板弹簧检测设备特点:

1.拉伸试验:对各种拉伸弹簧做拉伸试验

2.压缩试验:对各种压缩弹簧做压缩试验

3.测量方法:通过变形测力值、通过高度测力值、通过力值测变形、通过力值测高度

4.批量试验:对相同参数的试样,一次设定后可顺次完成;

5.试验软件:中文WINDOWS界面,菜单提示,鼠标操作;

6.显示方式:数据和曲线随试验过程动态显示;

7.四种曲线:力值--位移曲线、力值--变形曲线、位移--时间曲线、变形--时间曲线

8.过程实现:试验过程、测量、显示和分析等均由微机完成;

9.自动保存:试验结束,试验数据和曲线自动保存;

10.试验报告:可按用户要求的格式编制报告并打印;

 

 

 

6.3在应 力幅为323. 62 MPa(3 300 kgf/em* )最大应力为833. 57 MPa(8 500 kgf/cm2)的试验条件下,汽
车钢板弹簧的疲劳寿命不小于8万次。
 

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